新聞動(dòng)態(tài)
傳動(dòng)滾筒為皮帶機(jī)的主動(dòng)輪，從兩者之間的關(guān)系來說好比自行車兩個(gè)車輪，后輪是傳動(dòng)滾筒，前輪是改向滾筒；改向滾筒和傳動(dòng)滾筒在結(jié)構(gòu)上是沒有區(qū)別的，都是由主軸滾筒軸承及軸承室組成傳動(dòng)滾筒分主傳動(dòng)和從動(dòng)兩種。
主傳動(dòng)輥筒有兩種形式，一種是外裝式滾筒，是電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)再帶動(dòng)滾筒，一種是內(nèi)裝式電動(dòng)滾筒，包括電機(jī)，減速裝置等機(jī)械構(gòu)件都在滾筒內(nèi)部。改向滾筒具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用少、性能可靠、外型美觀、使用安全方便、在粉塵大、潮濕泥濘等惡劣條件下仍能正常工作的特點(diǎn)。
改向滾筒應(yīng)用于輸送機(jī)械設(shè)備，被廣泛應(yīng)用在冶金、礦山、港口碼頭、化工醫(yī)藥、水泥建材、鋼鐵、煤礦等領(lǐng)域，是各種帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置配套部件；在一些非常惡劣的工作環(huán)境條件下，改向滾筒仍然可以保持良好的工作性能。
影響改向滾筒價(jià)格因素有很多，比如說起軸承、壁厚、筒軸、連接形式、同心度等等。優(yōu)質(zhì)軸承和質(zhì)量低劣的軸承價(jià)格相差數(shù)倍，軸承質(zhì)量直接決定改向滾筒使用壽命；用戶要求改向滾筒壁厚8mm，所以必須采購(gòu)10mm的鋼板才可以改向滾筒筒皮加工完成之后厚度大于等于8mm。
改向滾筒滾筒軸采用整條實(shí)心軸和中間接管軸，價(jià)格懸殊較大；直接焊接連接和用輪轂軸套連接成本差別大，直接焊接的質(zhì)量差，改向滾筒容易從焊接處斷軸。
焊接完成后，筒面外圓是否車床加工以軸和筒皮同心度。
