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傳送帶傳動一般是由減速器帶動傳動滾筒，再由傳動滾筒驅(qū)動傳送帶運動，通常情況下，傳動滾筒為圓柱形，也即兩端的傳動滾筒軸為平行的，這種傳動滾筒便于加工，但這種傳動滾筒只能起到傳遞扭矩和承受傳送帶作用力的作用，無法解決傳送帶跑偏問題，但傳送帶跑偏在傳送過程中頻繁出現(xiàn)，因此，對傳送帶跑偏的分析有著鮮明的現(xiàn)實意義。
1.圓柱形傳動滾筒
在對圓柱形滾筒對傳送帶跑偏的影響的研究過程中，我們首先假設(shè)所研究的傳動滾筒為圓柱形，在此基礎(chǔ)上，兩個傳動滾筒的兩個軸是平行的，因而傳動滾筒表面與傳送帶之間產(chǎn)生的正壓力是均衡的，設(shè)備運行時所產(chǎn)生的摩擦力也是一樣的，兩者不會產(chǎn)生偏移，但在實際應(yīng)用過程中，通常會遇到以下兩種情況：
首先，傳送帶在運行過程中會受到其它軸向外力的作用，例如，在運行過程中會因受到不均衡的摩擦力而產(chǎn)生軸向外力，而由于傳送帶又不受其它相對的約束力，因而傳送帶會在軸向外力的作用下發(fā)生偏移，傳送帶會超出傳動滾筒的承載面，終出現(xiàn)傳送帶跑偏問題。
另外，在安裝兩個傳動滾筒的過程中，不可避免會受到外界因素的影響，例如設(shè)備安裝誤差、傳送帶接頭和傳送帶本身細密程度的差異、以及物料種類的不同等情況，這種影響會使受力狀況發(fā)生變化，導(dǎo)致出現(xiàn)軸向分力，而在該軸向分力的作用下，傳送帶也會發(fā)生偏移，也即，傳送帶也會出現(xiàn)跑偏問題。
2.鼓形傳動滾筒
在對鼓形傳動滾筒對傳送帶跑偏的影響的研究過程中，我們假設(shè)所研究的傳動滾筒為鼓形。對于鼓形傳動滾筒，在傳送帶拉緊的情況下，鼓形傳動滾筒與傳送帶之間產(chǎn)生的作用力和運行下產(chǎn)生的摩擦力不再均衡分布，受力很大的部位也會是鼓形面的很高處，而其余的鼓形面的受力情況會隨著曲率的變小而變小，呈遞減的狀態(tài)，由于受力情況發(fā)生了變化，傳動滾筒的滾筒面與傳送帶之間不會產(chǎn)生相對偏移，因而起到自動糾偏的效果。
另外，在實際工作過程中，當(dāng)傳送帶偏向傳動滾筒的一側(cè)時，由于傳送帶本身具有良好的彈性，因而在傳送帶與傳動滾筒接觸的位置，傳送帶會變形至與傳動滾輪表面所相同的形狀。由于傳送帶是一種介于柔性材料與剛性材料之間的種材料，所以其可以承受一定程度的彎矩，這時兩支撐端的實際夾角必將會發(fā)生一定的扭轉(zhuǎn)變形，即傳送帶會因彎曲變形而不斷向傳動滾筒的很高點移動，達到自動糾偏的效果。
3、錐形傳動滾筒
在對錐形傳動滾筒對傳送帶跑偏的影響的研究過程中，假設(shè)所研究的傳動滾筒的兩端為錐形。對于錐形傳動滾筒，當(dāng)傳送帶跑偏走向傳動滾筒錐形體的斜面時，傳動滾筒兩端的錐形體會形成一個阻力，從而產(chǎn)生一個橫向的推力，自動將傳送帶移向中心位置，起到自動糾偏的效果。
傳送帶和傳動滾筒對傳送帶跑偏的影響
為了保障傳送帶在傳送過程中的自動糾偏效果，在設(shè)計傳送帶傳動時，需要考慮以下幾個方面：
(1)傳送帶的剛度和耐磨性。在實際工作過程中，傳送帶的剛度越大，使傳送帶彎曲變形所需載荷會越大，傳動滾筒與傳送帶之間的作用力也會越大，這對整個設(shè)備的驅(qū)動力和結(jié)構(gòu)強度要求比較高，因而，在傳送帶材質(zhì)的選擇上，通常選取具有一定剛度的橡膠材料，橡膠材料除了具有一定的剛度，還具有良好的耐磨性，其既可以保障剛度要求，又可以讓傳送帶在實際應(yīng)用過程中減少由于自身變形所需載荷，并且將載荷降低到一個合理的范圍之內(nèi)。
(2)傳動滾筒的中心距。為了提高傳動裝置的穩(wěn)定性，需要選擇合適的中心距。傳送帶的輸送長度受傳送帶本身強度和運動穩(wěn)定性的限制，輸送距離越長，所需驅(qū)動力越大，傳送帶所受張力也越大，對傳送帶的強度要求會越高。當(dāng)輸送距離過長時，傳送帶容易跑偏，當(dāng)輸送距離過短時，傳送帶的包角變小，容易打滑。因此，在設(shè)計時需要選擇合適的中心距。
(3)傳動滾筒的錐度。為了提高傳送帶的自動糾偏效果，一般會提高傳動滾筒的錐度，但也不是錐度越大越好，因為錐度越大，傳送帶的磨損會越大，因此，需要選取合適的錐度。
(4)傳送帶和傳動滾筒的設(shè)計精度。由于傳送帶的均質(zhì)程度以及傳動滾筒的形狀能在一定程度上影響傳送帶的自動糾偏效果，因此，傳送帶在制作過程中應(yīng)當(dāng)盡可能達到均質(zhì)效果，而傳動滾筒也應(yīng)當(dāng)盡可能達到對稱效果，要提高傳送帶和傳動滾筒的設(shè)計精度。
